ClClass B 4 1/4” x 8” bearings
Class B4 1/4 X 8 轴承
2022年6月16日
CTBU 130 X 240 轴承
CTBU 130 X 240 轴承
2022年6月15日

CTBU 140 X 220 轴承

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Parameters of railway bearings

规格轴承型号方面(毫米)
dDC
TBU 120x195x131.351639609 的120195126131.35
TBU 130x230x150197726130230150150
TBU 130x230x160BT2-8546130230150160
TBU 150x250x160353130-2RS150250154.5160
CTBU 130x230x150BT2-8670-01130230166.35150
CTBU 130x230x160BT2-8671130230176.35160
CTBU 150x250x160353130乙150250180.6160
CTBU 150x250x160BT2-8720 BD150250180.6160
CTBU 150×260×160 150260180.6160
CTBU 160×270×170 160270195170
C 类 5” x 9” 119.008195.263136.525142.875
D类 5 1/2“×10”BT2-8547 BB131.775207.963146.75152.4
E 级 6” x 11”BT2-8516 BB144.475220.663155.575163.51
F级 6 1/2“×12”BT2-8612 BB157.175252.413177.8184.15
CTBU K级 6 1/2“×9”BT2-8606157.175250180.6160
CTBU130X250X160 TBU130X250X160
CTBU130X250/3TBU130X250/3

合作品牌

CTBU 130 X 230 轴承

SKF 铁路轴承

铁姆肯铁路轴承

NSK铁路轴承

NTN铁路轴承

光洋铁道轴承

NACHI 铁道轴承

Product Description of CTBU 140 X 220 轴承

Application of CTBU 140 X 220 轴承

  1. Bearings for high speed railways.The bearings run at speeds above 200km/h and require high load carrying capacity. 由于双列圆锥滚子轴承具有更好的密封结构,安装前已调整游隙, 这种轴承多用于高速铁路.
  2. Bearings for locomotivesRailway locomotive bearing vehicle axle system due to different application conditions using different structures, 机车客车有轴箱, 轴承通过轴箱与转向架相连. 一般使用较多的圆柱滚子轴承.
  3. Bearings for freight carsWheel pair bearings generally use more cylindrical roller bearings.
  4. 地下轴承一般为两侧带密封装置的双列圆柱滚子轴承或两对单面带密封装置的单列圆柱滚子轴承, 轴承预装润滑脂.

船运 & Package of CTBU 140 X 220 轴承

装运港: Qingdao/Tianjin
供应能力: 100,000 每月件数
包裹:

  1. 塑料袋 + 单箱 + 纸盒 + 胶合板托盘
  2. 中性工业包装 + 中性纸盒包装 + 托盘
  3. 根据客户要求
包裹
包裹

为什么选择我们

  1. 样品要求: 通过电子邮件或贸易经理联系我们, 我们将根据您的要求发送样品.
  2. 世界级轴承: 我们为客户提供世界一流品质的国产轴承.
  3. OEM 或非支撑轴承: 因为我们拥有丰富的行业知识和人脉, 我们可以轻松满足对非标轴承的任何要求.
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常问问题

由于其内部设计, 滚珠轴承通常不能分解到组件级别; 所以, 它们通常不能翻新.

实心底壳在制造时没有空腔和填充物; 它们比空心底座更坚固, 并且没有细菌和真菌生长的陷阱. 在热塑性外壳中, 坚固的底座在蒸汽或高压清洗下不会破裂. 中空底座节省材料和重量以降低成本. 有人用环氧树脂回填空心底座,杜绝细菌滋生的陷阱, 但这不会增加强度, 会导致安装面不平整, 水会渗入外壳和填充材料之间, 导致开裂.

使用特别热稳定的轴承套圈, 更大的内部游隙 (C4), 高温下不会分解的特选润滑剂, 和锌阳极化挡油环. 我们的高温轴承有两个基本版本. 后缀 “C4HR5” 代表可以承受 400°F 的轴承, 和后缀 “C4HR23” 代表可以承受 450°F 的轴承.

适用于纸浆和纸张加工等关键应用, 印刷包装, 由于扭矩和振动过大,材料撕裂会导致昂贵的停机时间.

影响轴承启动和运转扭矩的两个最大因素是密封设计和润滑剂选择. 轴与轴承座配合, 组件精度和表面光洁度, 和保持器的设计也有一定的影响.

在更高速度的应用中, 通常需要非接触式密封装置来最小化操作扭矩和热量产生, 所以通常需要挡油环和二次密封装置. 流动油润滑系统通常是最好的解决方案.

正确安装后, 大多数带座轴承只需要定期用少量润滑脂重新润滑并检查以确保它们在低温下运行, 寂静, 和足够的准确性.

这取决于许多因素, 例如应用程序的负载条件, 运行速度, 占空比, 温度, 和运行环境. 本网站的技术信息部分提供了一些基本信息. 我们的工程师可以帮助您确定更具体的理论寿命计算.

当噪音和/或工作温度升高或工作精度降低时, 应更换轴承.

首选润滑剂
润滑接头类型或位置
密封材料和设计选项
方面, 适用于外壳或插入
固定螺丝选项
将外壳涂成任何颜色

润滑剂过少或过多
润滑剂类型不正确
轴承安装不良
内部间隙不当
负载和/或速度过大
极端温度
污染
安装面之间的移动

轴承发出的噪音可能是由一种或多种因素共同引起的, 如工作间隙不足, 工作间隙过大, 工作间隙因温度而变化, 接触区域损坏, 污染, 润滑剂不当或滚道损坏.

润滑油对轴承有五种基本功能:

减少摩擦
减少磨损
降低温升
最大限度地减少腐蚀
密封污染物

我们不建议混合润滑脂. 混合不相容的润滑脂会导致混合物变硬, 防止它释放任何油. 混合不相容的润滑脂也会软化混合物, 释放所有的油. 在任一情况下, 混合物将无法正确润滑轴承. 我们强烈建议使用与轴承最初提供的相同类型的润滑脂.

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